远离噪音污染 马自达全车改装欧洲环保CTK隔音—容桂尚韵汽车音响
相信很多车主在做全车隔音之前，都曾在心理做了无数次的斗争，因为我在做隔音时一定会将车辆拆的“稀里哗啦”，甚至有些车主会认为车全部拆开之后很难恢复原样。其实拆车是必经的，不拆如何做隔音处理？隔音后的提升完全能慰藉车主脆弱的心灵。至于第二个忧虑，对于容桂尚韵这样专业的改装店来说，拆装车是最基本的功夫，完全不用担心难恢复原样这个问题。所以，这台马自达的车主在经过挣扎后，最终痛下决心将爱车交给尚韵汽车音响改装店，为爱车打造一个全新的静音环境。
隔音配置：
隔音部位：引擎盖、底盘、后尾箱及轮毂、翼子板
隔音材料：CTK隔音材料
隔音第一个部位：引擎盖隔音
对引擎盖做隔音处理的作用，不但能够使发动机的噪声更加柔顺，还有隔热的作用，能够阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导，延缓引擎盖漆面的老化。
原车引擎盖
引擎盖隔音完成
隔音第二个部位：尾箱隔音
尾箱部分主要是为后备箱底板及后轮拱做隔音处理，尾箱犹如一面鼓一样，在高速行驶中，噪音、燥热、气流等汇聚在尾箱，特别是后轮毂砰砰的低频噪音更是突出，所以对整个后备箱进行隔音，减震，吸音处理。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
原车后备箱底板
原车后轮拱
后备箱底板第一层隔音——止振
后轮拱的第一层隔音
尾箱第二层隔音——吸音
隔音第三个部位：底盘隔音。
盘隔音主要是发动机和排气管的低频噪音，以及地面的燥热，异物撞击等噪音，穿透力比较强，对人体的伤害也是最大的。采用专业的CTK隔音材料抑制振动，减震板可以强化钣金刚性，降低板件谐振频率，第二层的吸音棉则可以有效的吸收噪音从而让噪音无处可藏。
底盘第一层隔音
第二层隔音完成
隔音第四个部位：翼子板隔音
将CTK隔音材料贴至轮弧金属部位，与金属融为一体，增强车身刚性，再加上吸音棉，彻底改善胎噪。
第一层隔音
第二层隔音完成
马自达全车隔音施工完毕后，所有的内饰件全部复位，和原车的一样，在车身上敲打的声音与隔音施工前的敲打声音截然不同，隔音效果非常显著。
