2018款宝马525音响改装，带你欣赏下这团强迫症技师的手艺
宝马车型现在路上越来越多，但低配的音响连高音也没有，如果对音响有点要求的，真的接受不了。今天音匠汽车音响改装的主角是一辆现在最新款的5系，车主对于音质要求极高，爱车的标配音响自然无法给他想要的近乎原音的音乐享受，而必伟喇叭演绎出来的声音正好完全符合他的要求，再加上音匠极其专业的必伟安装技术，成就了车主想要拥有完美音响的梦想。
配置清单：
全套日本必伟音响
前声场高音：日本必伟A-50III
前声场中低音：日本必伟A-130III
超低音：日本C-180II
功放：日本必伟P-100R单声道5台
音源：日本必伟MM-1D镜子播放器+State解码
其它：高音固定A柱，前门独立箱体，低音前装直向驾驶仓，尾箱器材亚克力+LED灯光造型。
改装开始的第一步，将车门拆下，再分解车门。
音匠技师根据门板的内在结构，研究适合做音箱的位置，确定方案后就直接切割车门
必伟的喇叭安装必须是箱体安装，这样才能将喇叭的音质的发挥到最极致的状态。必伟箱体的制作要求也比一般的箱体严格很多，在箱体形状大小、深度、容积以及气孔大小上都有非常严格的数据要求，做完的箱体还必须根据必伟箱体测试软件SIGN来测试合格，确认完全符合要求后才能将喇叭安装上去。
确定好音箱大小形状后，按比例计算深度，做到最佳容积。
门板箱体已经半成品
下一步，音箱面板制作和出气孔计算。
音箱加防振胶和吸音棉
音箱完成后，回装门板固定箱体找到最佳喇叭指向位置。
接下来我们要把箱体和车门二合为一，尽量接近原车风格。
修边处理
简单回装门板，仔细观察初步效果
看到这里，相信很多人都会以为，经过上面诸多到工序，箱体的制作终于完成了！不，上面的回装门板只是初次观察而已。音匠之所以能成为最专业的必伟安装音响店，就在于他们的工作精神——精益求精，不断追求完美。这个对完美有着强迫症的技师团队，只要发现有一丝瑕疵，都会继续改进，力争做到最完美。
于是，技师将安装上去的门板再拆开，继续打磨
经过反复的打磨，箱体终于符合技师的要求。下一步就是找回原车门一样真皮，继续完善车门
将日本必伟A-130III中低音喇叭安装完毕后，整体门板完成
在工艺上还没看过瘾？不急，还有必伟C-180II低音的箱体。低音箱体的制作程序与中低音箱体的一样多，鉴于中低音箱体的工艺图片分享已经比较精细，低音的箱体就不作过于详细的分享。
经过强迫症技师团的研究决定，为了达到更好的效果，必伟C-180II低音前装直向驾驶仓。
先找到低音最佳位置。
低音音响调计了28升容积，能下限20Hz。当我们听拉大提琴的时候，这个低音能真实还原。
继续修饰低音面板
三箱车低音直向驾驶仓，能有效发挥效果，不会因为尾箱那层的隔膜而影响效果。
正面也一样美丽动人
在这套音响系统中，日本必伟的5台P-100R单声道功放与State解码也全部安装尾箱上，尾箱设计时，技师们也尽量保留了最大放行李空间，简洁明丽。
虽说男生一般都比较粗心，但是音匠的技师们却有细腻的心思，在尾箱造型设计时，技师们还特意制作暗格储藏室。
为了尾箱造型更加美观，装在尾箱的必伟器材不单用亚克力板做保护，还用最后LED灯做装饰，给这台宝马525增添了一个特大号的亮点。
所有器材安装完毕，这套必伟音响的安装分享到此也达到尾声。在音响改装上，无论是必伟器材还是其他品牌产品的安装，音匠在箱体制作上都是经过专业的培训，这个团队时刻学习着国内外最先进的箱体制作技术，无论容积，指向，气孔直径，气孔长度 等…都有专业数据，能确保达到百份百的效果。
