因为一档综艺节目，一个潮流用语“diss”火遍全球，与一直用的“对比PK”不同，diss更好的运用在一些非同级对比或者越级挑战的差异性对比上，跟带有一丁点“挑衅”的意味。汽车音响里面不少超低音产品一直都有经常经常对比，8英寸超低媲美10英寸超低，或者10英寸超低效果比12英寸更优秀的例子比比皆是。美国DD Audio一直十分擅长超低音技术，产品中不少小尺寸超低音效果能直接越级挑战大尺寸对手。来自DD 1000系列的最新产品DD 1006-D4作为一款6.5英寸的纯超低音产品，就能随时接受10英寸传统超低的Diss！

不受现实环境“挤压”

车身狭小有限的空间中，无论消费者满足日常需求的小升级，还是针对竞赛级的大系统发烧改装都会受可用空间影响。美国DD此前就在8英寸小型超低音市场获得亮眼的成绩，在空间和低音箱体都受限情况下应用小超低，把最重要的线性位移和承受功率做到最大化，配合DD超低音技术炉火纯青的技术，在受到现实“挤压”的环境也提供到最理想的低频效果。之前是8英寸，而现在应运而生的就是6.5英寸体积再缩小的超低产品。

 

澳良企业定制的超低音振膜和logo样式

美国DD ESP个性化服务提供多样的振膜定制选择

 

小身板低频却不“小”

6.5英寸缩小的是体型，不变的依旧是确保大功率极低失真度的超低音技术，精压铝盆架、CSS高性能弹波、EROM悬边和CFB纤维音盘都是产品标配。再度优化的扬声器悬挂技术和驱动系统，加以强化的自动循环散热机制，DD研发团队确保1006-D4在6.5英寸的“身形”下有着最好的低音表现。特别是车厢空间的合理运用，配合DD团队推荐的迷宫箱，1006-D4娇小玲珑的体积随时能发挥出10英寸超低音的品质和效果，声压值也一点不会逊色，综合目前市场上的产品来说，DD Audio这款仅为6.5英寸的超低，是暂时的唯一选择。

CFB纤维音盆和EROM原创高冲程悬边是保证音质的利器

 

独有的自动循环散热和免端口欧接线都是为音质保真出力

 

贴近生活玩法亲民

不少消费者用户反馈为何SPL声压车很多都改造多个超低音组成系统，轻松让车上的玻璃震动表现出强大的声压震撼力。这种系统跟DD推出6.5英寸超低音没有可比性，也是不现实。汽车音响一般针对车主用户改造需求，既能满足日常用车也能满足听音效果追求，改上多个大尺寸超低音的系统等于放弃日常用车载人载货的可能性。而1006-D4因为6.5英寸的身材，主要就是针对现实用车情况的车内环境应用，要占用的空间或者要打造的箱体耗费资源更少，却能达到大尺寸超低音、大箱体配以大体积大功率功放才有的效果，可以说玩法更为贴近生活和亲民。

隐藏式音圈引线能保证大幅度动作时引线不会受损

 

360汽车网点评：不但只是更符合实际用车环境的改装应用，美国DD Audio的ESP个性玩法更可以挑选音盆、防尘帽以及美国DD的LOGO形态和颜色等等，配搭出属于自己个性超低产品。个性玩法加上小体积化的6.5英寸超低，将来的超低音工艺可能会越来越多看到这种新元素！

美国DD Audio 1006-D4超低音参数 / 尺寸：6.5英寸 / 额定阻抗：双4Ω / 额定功率：150W-400W / Sd：5.25 / FS：44Hz / Xmax：14mm / 重量：4.53Kg / 建议箱体：迷宫箱 /