世界十大低音品牌之一的美国DD，衷于音源，对产品的要求从不妥协，造就了在汽车音响工业中的标杆地位。都知道美国DD旗下拥有多个系列的众多车载低音产品，而今期为发烧友们盘点的则是美国DD的VO系列——外声场喇叭，有高音、中低音和同轴喇叭选择，琳琅满目，产品数量多达十余，以“防泥防水处理”作为大卖点，换句话说即便沾泥沾水，音质依然干净清晰，炸机标配。  

 

 

据悉，美国DD的VO系列所有产品都有SC(Super Charge) 高速充电技术，铝法拉环设计和Free Flow Cooling 散热动力专利设计，产品经防水处理可供游艇或外场环境使用，设计理念源于演唱会系统。

 

美国DD VO-B1覆盖了从高输出中音扬声器到发送狗的频率的频率范围。电机使用CnC机加工零件进行紧公差，高磁力电机设计。 隔膜是连接到高温音圈的高刚性压制钛合金。 VO-B1配有直接连接引线的12dB / oct分频。 即插即用的高输出功能从未如此好，所以很容易。

 

美国DD VO-B1号角高音喇叭产品参数：频率响应：4kHz – 22kHz / 灵敏度：103 dB / 抗阻：4 Ohm / 功率：50W(额定)/100W(峰值) / 音圈直径：1" / 2.5 cm

 

美国DD VO-B2子弹高音单元专为较高功率的应用而设计，而不是VO-B1的小弟弟。使用更大的音圈耦合到更强的电机，增加功率处理和效率。电机使用CnC加工零件，实现紧公差，高磁力电机设计。隔膜是连接到高温音圈的高刚性压制钛合金。VO-B2附带直接连接引线的12dB / oct分频。

 

 

 

美国DD VO-B2号角高音喇叭产品参数：频率响应：3.5kHz – 20kHz / 灵敏度：108 dB / 抗阻：4 Ohm / 功率：50W(额定)/150W(峰值) / 音圈直径：1.6" / 4.06 cm

 

美国DD VO-B3是专为移动环境设计的PA型子弹高音单元。喇叭身体被打开了110度因此在靠近高音扬声器的地方获得更广泛的声音。 VO-B3的另一个独特之处在于其双重安装选项，可以选择使用装饰边框和后盖螺母进行安装，或者在空间有限的安装中可以使用高音单元机身中加工的螺丝孔进行顶部安装。

 

美国DD VO-B3号角高音喇叭产品参数：频率响应：3kHz – 20kHz / 灵敏度：106 dB / 抗阻：8 Ohm / 功率：50W(额定)/100W(峰值) / 音圈直径：2.54 cm / 安装深度：3.4 cm

 

 

美国DD VO-M6.5是一种PA风格，浅安装中端，专为想要音质和高产量的爱好者而设计。通过结合专业音频和高端汽车音响的设计元素，DD开发出了一种新型的高效驱动器，旨在从扬声器位置提供高水平的清洁输出。VO-M6.5扬声器可以替代工厂OEM卡座和门音箱，将系统转换为音乐会级别，无需切割内部面板。

 

美国DD VO-M6.5中低音喇叭产品参数：6.5"单元中低音喇叭 / 频率响应：70Hz-13kHz / 灵敏度：91 dB / 抗阻：4 Ohm / 额定功率：60-300W / 音圈直径：1.5"

 

 

 

美国DD VO-M8是一款8寸单元中低音喇叭，低移动质量设计加上紧凑的电机容差可产生超快速瞬变和高输出，以跟上任何低音炮系统。如果真的想要疯狂的户外PA型系统是一个简单的阵列，VO-M系列船舶处理用于船舶，摩托车，动力车辆和PA系统。

 

美国DD VO-M8中低音喇叭产品参数：8" 单元中低音喇叭 / 频率响应：70Hz -13kHz / 阻抗：4 Ohm / 功率：150w（额定功率）, 300w（峰值） / 灵敏度：99 dB / 音圈直径：1.5"3.81cm / 低音直径：8.25"/20.96

 

 

美国DD VO-CCX8同心同轴系统是一款8寸单元中低音喇叭，通过同轴对准中频和高频驱动器，将得到一个点源扬声器，表现出优越的音调和精度。与单独的组件相比，这种风格的驱动程序还具有占用较少障碍面积的优点。这些驱动程序旨在提供高输出，同时为聆听者提供真正令人印象深刻的音质。

 

 

此外，所有VO-CCX8锥体均可接受橡胶处理，可抵抗水分，而不会影响纸浆锥体材料的整体色调。VO-CCX8还配有一个12dB / oct分频，用于当高频驱动器不可用的有源分频器时。

 

美国DD VO-CCX8同轴喇叭产品参数：额定功率：250-550W / 抗阻：4Ohm / 频率响应：100Hz-20kHz / Fs：102 / Qts：0.373 / Qes：0.376 / Qms：9.916 / Vas：10.784 ft3 / dBSPL:96 / 安装深度：14.3cm / 重量：5,.44 KG

小结：看到这里，相信不少发烧友跟小编一样对文末最后的一款中低音喇叭产生疑问？感觉像是同轴喇叭，但是又异于同轴喇叭，仅从外观，8寸的“同轴喇叭”确实少见，还有最令人惊讶的就是反置式的高音单元磁钢。更加详细的试音报告请继续锁定360汽车网的后续报道。